‍Die Fehmarnbeltquerung ist eines der größten europäischen Infrastrukturprojekte und verbindet künftig Deutschland und Dänemark durch einen 18 km langen Absenktunnel zwischen Puttgarden (DE) und Rødby (DK). Zur Anbindung des Tunnels an das deutsche Schienennetz erfolgt der Ausbau der Bahnstrecke zwischen Lübeck und Puttgarden.

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‍Im Rahmen dieses Projekts waren wir mit Aufgaben im Bereich der Bauüberwachung Bahn sowie dem Vertragsmanagement auf der deutschen Landseite betraut.

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‍Leistungen R&K

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‍Bauüberwachung Bahn (Landseite Deutschland):

‍Überwachung und Koordination der Bauausführung im Bereich der Schieneninfrastruktur unter Berücksichtigung der geltenden eisenbahntechnischen Normen und Richtlinien (insbesondere EBA-relevante Regelwerke).

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‍Vertragsmanagement:

‍Steuerung und Dokumentation vertraglich relevanter Prozesse

‍Abstimmung mit Auftraggeber, Behörden und beteiligten Baufirmen

‍Prüfung und Bearbeitung von Nachträgen

‍Sprachliche Korrespondenz (Deutsch/Englisch) im Zusammenhang mit vertraglich-technischen Themen

‍Einhaltung normativer und behördlicher Vorgaben, insbesondere gemäß HOAI, VOB und europäischem Vertragsrecht

‍Unterstützung der Projektleitung Ramboll:

‍Mitarbeit bei der übergeordneten Projektkoordination

‍Zuarbeit zu Berichten, Statusmeetings und Steuerungsdokumenten

‍Unterstützung bei der Schnittstellenkommunikation mit DB Netz AG, Behörden und weiteren Fachplanern.

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‍Projektbesonderheiten:

‍Hochkomplexes grenzüberschreitendes Infrastrukturprojekt mit zahlreichen nationalen und internationalen Schnittstellen

‍Hohe Anforderungen an sprachliche Präzision und rechtliche Konsistenz in der Projektkommunikation

‍Integration eisenbahntechnischer Fachgewerke in eine bestehende Infrastruktur mit laufendem Bahnbetrieb

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‍Bauart: Absenktunnel unter der Ostsee

‍Länge: 18,1 km

‍Nutzung: Vierspurige Autobahn und zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke

‍Baukosten: Ca. 7,1 Mrd. € (Dänemark trägt die Kosten für den Tunnel)

‍Baubeginn: 2021

‍Geplante Fertigstellung: 2029

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‍Tunnelelemente: 89 vorgefertigte Betonelemente à 217 m Länge und 73.000 t Gewicht